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这是一场战争，却又不完全是一场战争。

在战争中，士兵们的身后有一整个开动起来的国家机器，一支军队的背后是从上到下的生产链条——从衣服被褥到武器弹药，从食品药品到纸张杂物……供养一支军队往往需要远超这支军队人数的人力。

更不论还有多少人负责将这些物资送到前线士兵的手中，而如今，团队有且仅能依靠的只有自己一群人。

好消息是，火车经过的地方总会有城镇，遍地的补给就放在那里等待着收集，火车也有足够多的空间带上更多的物资。

即便如此，要把这列火车从“堡垒”变成“家园”，仍然有很多事要做。

首先要解决的，便是生命之源——水。

兰伯特曾经做过一款集水器，实际使用起来效果不错，但那个集水器还增加了几层过滤措施，需要使用时还要重新打开撑起，集水速度也较慢，并不适合当前团队的环境和需要。

无论是餐车还是卧铺车厢，火车本身有自己的水箱，水箱中有过滤和加热设备，足够满足车上大家的日常最低用水需要，积起来的雨水更多是作为一种备用和补充，而不是主要的水源。

他的想法很简单，在车顶将水管对半切开，做成一排集水槽，再在每节车厢的后方挂上一个水箱，就能够解决问题。

水箱有现成的，制作起来也并不麻烦，水龙头更是随处可见，如果不是没有充足的时间，给每一个水箱里加上过滤设施也并非难事。

不过，冯予笙提了个问题，她的问题仍然关于那个最绕不开的话题。

冬天。

冬天降临后，落在车顶不再是雨水，而是会积起来的白雪，这些白雪在短时间内不会融化，不但会堵塞引流道，也无法快速储存到水箱之中。

解决方法固然很简单，只需要进行加热就能把雪化为流动的水，问题在于如何加热。

从各家各户收集到的电热片虽然能够使用，却不能泡在水中，只能在水箱外侧发挥微乎其微的作用。

贴在管道上倒也是一种方案，只不过引流渠是开放结构，里面的水容易撒漏，在增加用电量的同时还要做额外的安全措施。

加上水渠本就在尖刺陷阱旁边，如果短路爆炸，在车顶上放哨警戒的人必定遭殃。

兰伯特围着火车转了两圈，他最终锁定了一个方案。

废气。

内燃机的废气温度通常在三至五百度，即使经过排气系统散热仍然有可观的温度。

将管道做成双层，从两组主发动机和各个柴油发动机的排气窗中汲取一部分的废气，从紧贴水渠下方的管道中流过，用火车前进自然的空气流动为水渠加热。

由于不会直接与水体接触，也不用担心有害物质会进入水中，难以过滤。

这个方案也有它的缺点，两台车头排出的废气有足够的热量，其余车厢的柴发则很难保证稳定的热量供给。

真到了零下十几度乃至几十度的时候，会不会在管道中就将热量挥发完，还是个值得考虑的问题。

不过，不用再继续增加用电负荷，不用

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